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明年5月前 坐成灌高铁可刷天府通卡

  明年5月前,成灌高铁刷天府通卡直接乘坐;还将推出城际客运定制服务,市民可以就近乘车……昨日上午,成都交投集团相关负责人在做客《成都面对面·党风政风热线》时,就提升铁路公交化和公路客运智慧化,揭秘了未来城市交通将迎来的新变化。

  关注1

  三环路出入口调整

  短距离出行走辅道或更加快捷

  一年来,三环路扩能提升工程基本完成11座互通立交的改造,同时新增了人行天桥和过街通道,辅道通行能力大大提升。改造后,三环路的日均车流量已经由2017年改造前的74624辆,提升到了现在的89901辆,高峰日的时候已经超过了10.2万辆,车流量增长了20%。三环路提升工程,此轮的重点在于立交节点的改造。

  改造旨在带来变化和提升,但不少市民却发现:三环路出入口在改造后数量减少了不少,进出小区较为不便。对此,成都高速公路建设开发有限公司总经理尹强解释说,这样做主要是为了保证主道的畅通。“同时因为原来有很多的分离式立交或者半互通立交,现在实现了全互通,这个基础上提升了主道进辅道、辅道进主道的功能,减少了一部分主辅道出入口,这是为了保证主道的畅通。”尹强表示,目前三环路主要节点改造完成,主道和辅道出入口基本上改道成形,还有部分出入口随着下一步的优化会做适当的调整,“在调整的时候我们也会跟进做相应的路网测试,包括我们现在的地理信息地图也会同步跟进。”

  面对三环路出入口的新调整,尹强给司机朋友支了招:现在三环路的定位是主道满足中长距离的交通转换,辅道为短距离出行服务,“比如行驶两三公里走辅道更快捷一些,这样也更能保证主道的快速通行。”所以以后在走三环路的时候,短距离出行选择走辅道,而中长距离的交通转换,可通过辅道加上就近的出入口来进行交通转换,或通过立交区附近的路来绕行之后,再通过立交桥的匝道快速转换也可以实现主道和目的地的转换。

  关注2

  客运智慧化

  争取明年内中心城区车站都实现电子发票功能

  未来,在购票取票及验票等大家关心的票务服务优化上,还会做怎样的提升尝试?成都交投旅游运业发展有限公司总经理罗璋平表示,交投集团在中心城区4家符合条件的客运站(东客站、昭觉寺车站、石羊车站、十陵车站)开通了购票快捷支付渠道,群众在售票窗口通过微信、支付宝等方式即可完成客运票款支付;在中心城区客运站开通了网络购票渠道,群众通过天府出行微信公众号、客运站微信公众号,足不出户便可预购车票;在中心城区客运站开通了凭身份证检票乘车服务。这一系列举措既缩短了群众出行验票检票的等待时间,又能解决因车票遗失耽误出行的问题。此外,还率先在东客站实施电子发票功能,现在只需要打开成都东站汽车客运站微信公众号,就可以查看或打印所购车票的电子发票。

  “我们首先是在东客站进行了电子票务的试点,在试点成功的基础上,计划明年在中心城区的几个车站逐步开通,争取在明年内中心城区的车站都实现电子发票的功能。”罗璋平还表示,智慧管理将是未来客运服务的主要方向,一方面通过信息化+智能化来提升站内的管理运行效率,包含车辆从进站安检到出站的工作效率的提升,以及人车在站内的通行效率会快速提升;另一方面,正在推进构建区域统一的道路客运信息服务平台。“在构建这个平台的同时,我们需要构建一个站外的虚拟化的站点体系,未来乘客在网上购票的时候,只要输入目的地、出发时间和上车点,平台会自动匹配哪一辆车、在哪里上车以及在什么时间上车。”

  关注3

  铁路公交化

  未来搭乘市域铁路可直接刷天府通卡

  说到铁路公交化,发车频率能不能更高一些?铁路和地铁间的换乘、刷卡以及进出站台闸机等服务能否通过更有效的改造变得更便捷?

  成都交投铁路投资集团有限公司总经理罗星介绍,目前成都市进行的市域铁路公交化大致分成两期,第一期是进行成灌铁路的公交化改造。“今年我们新买了十组CRH6A—A型的新型城际动车组,十组动车我们命名‘天府号’,已经在成灌和成蒲铁路上进行运行。”罗星表示,新的动车运行后,对提升客运量带来非常明显的效果,“成灌铁路日均的开行对数由32对增加到59对,人均客运量达到了2.8万人次,提升了70%,单日最高客运量达到4万人次;成蒲铁路由14对增加到23对,日均客运量也将近增加了70%,单日最高客运量达到了3万人次。”罗星还表示,地铁2号线的终点是犀浦站,在地铁犀浦站已经实现了地铁和高铁之间的同台换乘和安检互信,下一步要做的工作就是增加闸机,或者对闸机进行改造,达到票制协同。“预计在明年5月份之前,市民可以刷天府通卡坐成灌高铁。”本报记者 张家华

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